东莞实验技工学校中级电工培训网址：www.jx289.com，www.yc1981.com。QQ919790470，  电话：0769-22662230，手机：13377773638，联系人：郭老师

PLC编程培训60天，学费：2000元，每月一号开学。

空调制冷培训30天，学费：850元，每月三号开学。

培训目标: 三菱/西门子PLC编程技术、三菱、海泰克触摸屏的使用，变频器与PLC、触摸屏相互通信。编码器、步进电机、伺服电机与PLC通信及应用，传感器的使用，工业组态王的应用等。

东莞PLC编程考证培训 东莞中级电工培训 东莞PLC编程培训考证学校

东站坐93，76，79，85路到光明路口下车走200米到校

东莞总站坐35路车到光明治安队站台下车。镇区线路：请来咨询

电控柴油机的构造与原理

 (2)高压部分。主要组成有高压油泵、高压蓄压器、高压油管、喷油器、ECU、压制阀、流量限制阀、限压阀、油压传感器等，如图5.17所示。主要任务是给柴油加压、保压和喷射。

①高压油泵.玉柴发动机采用的是博世公司CP系列高压油泵。这里主要介绍CP3型高压油泵的工作原理。

CP3型高压油泵由3个径向排列、互相呈1200夹角的柱塞组成。CP3型油泵通过联轴器，由凸轮轴上的油泵驱动齿轮带动旋转，油泵的转速是发动机转速的一半。分配泵总成中的3个泵油柱塞由驱动轴上的凸轮驱动进行往复运动，每个泵油柱塞有弹簧对其施加作用力，

目的是减少柱塞振动，并且使柱塞始终与驱动轴上的偏心凸轮接触。当柱塞向下运动时，为吸油行程，吸油阀将会开启，允许低压柴油进入泵腔，而当柱塞到达下止点时，进油阀将会关闭，泵腔内的柴油在向上运动的柱塞作用下被加压后输送到蓄压器中，高压柴油被存储在蓄压器油轨中等待喷射。在高压油泵上安装有嫩油压力控制阀。ECU通过控制压力控制阀可以精确地保持泵油压力，保持油轨中的柴油压力。压力控制阀是电磁控制球形阀，弹簧向球形阀施加作用力，电磁铁也对球形阀施加作用力，压力控制阀与分配泵连接处有0形密封圈

保持密封，球形阀承受着油轨中的柴油高压作用，高压柴油作用力包括弹簧力和电磁力，而电磁力大小由ECU和PWM调制信号电流进行控制，所以，通过电磁铁电流的大小将决定油轨中柴油压力的大小。当油轨中的柴油压力超过发动机运转状态下的期望设定值时，球形阀

将会关闭，允许高压油泵增大油轨中的柴油压力。由此ECU通过压力控制阀实现对系统的闭环控制。

  ②高压蓄压器(油轨)。高压蓄压器(油轨)是一根锻造钢管，内径为10mm，长度为280^-600mm，各缸上的喷油器通过各自的油管与油轨连接。

 在油轨上安装有燃油压力传感器、限压阀、流量限制阀，如图5.19所示。  限压阀的结构如图5.20所示。限压阀的作用是调整高压蓄压器中柴油的压力，当油轨中柴油压力超出允许压力值150MPa时，限压阀的柱塞在柴油压力的作用下克服弹簧弹力而打开，柴油溢出，油轨中柴油压力下降，从而保证油轨中维持一定的供油压力。

1-高压接头;2-锥形阀头;3一通流孔;4一活塞;5一压力弹黄;6-限位件:7-阀体;s一回油孔图5.20限压阀的结构流量限制阀的作用是当油轨输出的油量超过规定值时，流量限制阀关闭通往喷油器的油路。正常工作时活塞处于自由位置，即活塞位于流量限制阀的共轨端。燃油喷射时，