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柴油机的维修技术

7.日常维护

    (1)电气部分的日常维护.

    ①插拔线束及与传感器欣行器连接之前，切记应首先关掉点火开关和蓄电池开关，这

样才可以进行柴油机电气部分的日常维护。

    ②定期用洁净的软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与传感器/执一

行器连接部分的干燥清洁。

    ③当更换柴油机零部件后(如更换高压油管后)，电控单体泵接线柱周围积油时，应立

即用洁净的软布将积油吸干.‘

    ④当电气部分意外进水后，如控制单元或线束被水淋湿或浸泡，切记应首先切断蓄电池

总开关，并立即通知专业维修人员处理，不要自行运转发动机。

    (2)燃油系统的日常维护。电控单体泵燃油喷射系统对柴油清洁度与含水量有很高的要

求，应定期放出油水分离器中的积水，并根据使用寿命要求更换燃油滤清器与油水分离器。

不要购买劣质燃油滤清器和油水分离器，更不要使用劣质柴油。

    (3)蓄电池的日常维护。当蓄电池电压为18-34V时，电控单体泵燃油喷射系统仍然可

以正常工作，但应尽量保持蓄电池的电压为22-26V.

(4)接通、断开蓄电池和电门开关的要求。

①驾驶员断开蓄电池总开关之前，应先关闭电门开关。一般情况下，电子控制器在电门

开关断开后，需要一段时间存储发动机的运行参数，因此建议在关电门开关lOs后再断开蓄

电池总开关。

    ②驾驶员准备启动柴油机时，应先接通蓄电池总开关，然后再打开电门开关。

    电控欧m系列柴油机技术整机参数如表5.6~表5.8所示。